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澳门威尼斯人官方直营:有必要在拆除围栏的同时提高管理水平

时间:2020/7/15 6:11:23   作者:   来源:   阅读:0   评论:0
内容摘要:今年6月,北京地铁再次对车站内护栏进行了评估,以减少不必要的导流护栏。截至目前,共有12280米被移走。记者走访了几个地铁站,发现拆除围栏后的地铁站比以前宽敞了,乘客普遍感觉通道更方便、更高效。专家认为,北京地铁的这一举措具有进步意义,有必要在拆除围栏的同时提高管理水平。据报道,...
今年6月,北京地铁再次对车站内护栏进行了评估,以减少不必要的导流护栏。截至目前,共有12280米被移走。记者走访了几个地铁站,发现拆除围栏后的地铁站比以前宽敞了,乘客普遍感觉通道更方便、更高效。专家认为,北京地铁的这一举措具有进步意义,有必要在拆除围栏的同时提高管理水平。

据报道,北京地铁拆除了车站内不必要的导流护栏。截至目前,站内硬导流围栏已清理检查20008米,共拆除硬导流围栏12280米,其中优化后改为软质导流区3730米。地铁公司将继续更换导流护栏5296米连续。另一种选择是在高峰时段使用软导流栅,并根据客流量及时启动。

据报道,为了最大限度地方便乘客、提高交通效率、改善车站外观,北京地铁公司在充分调研、论证的基础上,根据各方意见,拆除了部分硬栅栏。2018年,该站的硬导流围栏已拆除3500米,2019年将拆除2814米。在此基础上,今年6月初,对运营站的所有转口围栏进行了重新评估。对各站点硬导流围栏的位置、用途、数量进行整理和统计,制定优化拆除方案。

2010年前后,北京地铁客流量逐年快速增长,许多地铁站不得不使用导流围栏来控制人群的短期聚集。从那时起,北京许多热门地铁站的地站亭前、安检门前、换乘通道上都设置了大量导流围栏。

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